• Обзор BMW X5 E53

     

    До появления X5 в рядах BMW не было ни одного полноценного внедорожника. Он прекрасно справляется с ролью флагмана X-серии. Кроме того, в нем применено множество технологий, которые были совсем не присущи автомобилям этого класса, таким как bmw 2004 года и им подобных.

    Например, у него отсутствует рама, подвеска – полностью независимая, и сзади, и спереди.

    Экстерьер

    Снаружи автомобиль получился стремительным, большим, производящим впечатление настоящего внедорожника. Несмотря на то, что его дорожный просвет в 178 мм он превосходит младшую модель X3 в проходимости, хотя у последней он на пять сантиметров больше. Как и положено X-серии, бампер практически весь черный, а юбка «одета» в нержавеющий отбойник. Из-за этого реальный клиренс визуально определить практически невозможно. Капот имеет несколько линий, которые не присущи для BMW, ни для какой модели, ни для какого поколения. Хромированная решетка интегрирована прямо в него и открывается соответствующе. По желанию, покупатель может заказать и черную. Фары представляют собой два отражателя – рассеивателя. которые скрываются под панцерным общим стеклом, ширина которого очень хорошо сочетается с общими пропорциями автомобиля. Зеркала заднего вида имеют внушительные размеры и прямоугольную форму – весьма практичное решение.

    Колесные арки имеют такую форму, что их практически не видно спереди, а вот сбоку они бросаются в глаза. Они составляют практически весь рельеф боковой части автомобиля. Кроме них сбоку видны еще и пластиковые накладки, которые присутствуют по всему кругу фартука. Автомобиль, в зависимости от комплектации, может устанавливаться на колеса диаметром либо 17, либо 20 дюймов – последние доступны лишь в топовой версии.

    Задняя часть с двустворчатой дверью получилась весьма интересной. Например, нижняя часть бампера окрашена в черный цвет, поэтому складывается впечатление, что его вообще нет. Фонари с кузовом создают гармоничную картину, в которой регистрационный знак очень хорошо смотрится.

    Интерьер

    Сразу стоит сказать, что здесь применено очень много различных материалов, как для отделки сидений, так и для других деталей интерьера. В них очень много инкрустации алюминием, который подчеркивает динамичный характер и представительность внедорожника. Панель приборов имеет довольно простой, но приятный вид. Ее углы скруглены практически до шарообразной формы, а козырек, накрывающий щиток приборов, и вовсе представляет собой полукруг. Такая незамысловатость сказалась на эргономичности, причем в положительную сторону. Водительское место окружено какими-нибудь кнопками или переключателями. Спереди это кнопки, размещенные на руле, позволяющие управлять трансмиссией и аудиосистемой. Слева – рычажки управления стеклоподъемниками по всему салоны. Справа – кнопки на консоли, а так же на центральном тоннеле. Есть даже кнопки под ним – регулировки сиденья с сервоприводом. Но, несмотря на такое изобилие, в их назначении очень просто разобраться и привыкнуть к их расположению.

    Щиток приборов тоже довольно прост, но достаточно информативен и приятен для восприятия. Например, он обладает хорошей читабельностью, поскольку на сером фоне белая подсветка очень хороша даже в полной темноте или наоборот, в сумерках. Над центральной консолью размещен дисплей мультимедиа и навигации, а под ним – дефлекторы отопителя салона. Традиционно, салон сверху отделан черным, внизу светлым материалом. Сиденья спереди имеют весьма удобный профиль, который обеспечивает надежную посадку даже на самых высоких скоростях. А для двухтонного автомобиля это очень актуально.

    Для задних пассажиров имеется огромный диван, на котором можно с легкостью разместить троих взрослых пассажиров, несмотря на их рост и комплектацию. Только вот для центрального пассажира полноценного подголовника нет, но, несмотря на это ему будет довольно удобно.

    Техническая часть

    xDrive – инновационная система полного привода, которая впервые была применена впервые именно на модели X5. Она обеспечивает как тяговитый полный привод, так и неплохие динамические характеристики. Подвеска автомобиля выполнена из алюминиевых сплавов, которые обеспечивают прекрасную работу, благодаря своей легкости.

    Линейка силовых агрегатов представлена одним дизелем и тремя бензиновыми моторами. Среди них два шестицилиндровых и два V8.

    Дизельный мотор имеет шесть цилиндров и рабочий объем 3 литра, его мощность до рестайлинга 2003 года составляла 184 лошадиных силы. В 2003 году она была поднята до 218 лошадок, а расход удалось снизить с 9,7 литра до 8,6. Кроме того, вырос и крутящий момент, который теперь составлял не 410 Нм, а 500.

    Бензиновая «шестерка» оставалась нетронутой на протяжении всего времени выпуска. Ее объем равен те же три литра, а вот мощность – 218 лошадиных сил. Его расход – 12,7 литра, при крутящем моменте 300 Нм. Для этих моторов штатно устанавливается шестиступенчатая механика, а за доплату – автомат с 5 передачами.

    Так же в линейке моторов имеется два агрегата V8.

    Первый из них, 4,4 литра, имеет мощность 286 лошадок (была увеличена до 320). Он разгоняет X5 до сотни за 7,5 (7) секунды. На сто километров пути ему требуется 13,1 литра топлива.

    Второй, по началу, имел объем 4,6 литра, но вскоре он был увеличен до 4,8 литра. Соответственно, выросла и мощность: 347 лошадиных сил против 360. Но, несмотря на увеличение всех показателей, расход удалось снизить почти на полтора литра, с 14, 9 до 13,5. Кроме того, для двух последних агрегатов после 2003 года устанавливалась в базе не пяти, а шестиступенчатый автомат. Все комплектации, как и говорилось выше, имели постоянный полный привод.

    В заключение

    Производство X5 E53 продлилось до 2007 года. За это время внедорожник приобрел многих поклонников, которые с нетерпением ждали выхода нового поколения. В 2007 году было представлено второе поколение, которое имело другой дизайн, другое техническое оснащение, ведь BMW не из тех, кто стоит на месте. h2

    В данной статье мы рассмотрели панель приборов бмв х5 е53 описание, размеры салона x5e53, надеемся данная информация была вам полезна.

    При копировании материалов сайта, ссылка на источник - обязательна. AvtoFront. com

     



  • На главную