Появившийся в 1999-м году первый полноприводный внедорожник от знаменитого баварского концерна сразу же приобрел чрезвычайную популярность среди приверженцев мощных автомобилей премиум класса. Поэтому выход новой модели полюбившегося кроссовера ожидался давно и с большим интересом. И, следует признать, что дизайнеры и конструкторы из Мюнхена не обманули чаяний сотен тысяч автолюбителей во всем мире. При сравнении нового BMW X5 со своим предшественником, прежде всего, стоит обратить внимание на изменившийся, благодаря использованию нового кузова, внешний вид автомобиля. На смену выпускавшемуся в течение семи лет заслуженному «ветерану» E53 пришел E70. В первую очередь необходимо отметить увеличившиеся габариты новой модели. Длина автомобиля выросла на 19 см, а ширина – на шесть. Благодаря этому появилась возможность установки при необходимости дополнительного третьего ряда сидений, на котором могут разместиться два пассажира. Таким образом, общая вместимость нового BMW X5 – от пяти до семи человек. При этом объем багажника может варьироваться, в зависимости от количества установленных и сложенных рядов сидений, в следующих пределах: 200, 630 и 1750 литров. В последнем случае получается своего рода двухместный полугрузовой фургон (или, если хотите, своеобразный дом на колесах с небольшим компактным спальным отделением).

Поработали создатели нового BMW X5 и над усовершенствованием дизайна. В целом сохранен узнаваемый внешний вид модели, однако есть и некоторые новшества, придающие автомобилю более современный облик. Существенные изменения коснулись передней части кроссовера (изменилось расположение воздухозаборников, отсутствуют прорези вблизи форсунок омывателей и т. д.). В связи с увеличением ширины автомобиля существовала вероятность ухудшения некоторых технических характеристик. Чтобы не допустить этого, на 15% была увеличена жесткость кузова, а также осуществлено расширение колесной базы. Дизайн салона, в принципе, достаточно типичен для автомобилей баварского концерна. Как всегда, используются дорогие качественные материалы, все исполнено очень добротно и эргономично. Среди новшеств следует отметить удобную приборную панель. Также в новом BMW X5 используется частично апробированная на других моделях новейшая система навигации iDrive. Для переключения скоростей применена инновационная разработка, предполагающая специализированное электронное управление коробкой передач. Переключатель этой системы размещен рядом с джойстиком iDrive. Показания некоторых приборов, в частности, спидометра, проецируются непосредственно на лобовое стекло. Используется также новейшая «умная» система парковки, помогающая водителю оптимально справиться с этой зачастую нелегкой задачей.

Что касается двигателей, применяемых на новой модели, то здесь существует значительный выбор. Новый BMW X5 может быть укомплектован бензиновыми или дизельными двигателями с шестью или восемью цилиндрами объемом от трех до 4.8 литров. При этом по сравнению с предыдущей моделью, существенно уменьшено потребление топлива. Так, например, при установленном самом мощном восьмицилиндровом двигателе объемом 4.8 л автомобиль потребляет всего 12-12.5 литров бензина при движении по смешанному циклу. Что для семиместного полноприводного внедорожника, согласитесь, совсем немного. Мощность нового BMW X5, в зависимости от модификации, составляет от 231 до 355 лошадиных сил. При этом скорость разгона до 100 км/ч у самой мощной версии составляет чуть более шести секунд, а потребление для самого экономичного дизельного варианта за городом – менее семи литров на сто километров. Другими словами, показатели как экономичности, так и динамичности двигателей нового BMW X5 и всего автомобиля в целом, думается, удовлетворят даже самых привередливых ценителей.

Новая модель оборудована также различными новейшими электронными системами, облегчающими управление автомобилем и повышающими безопасность движения. Это такие системы, как xDrive (управление полным приводом с переменным вращательным моментом), DSC и CBC (системы контроля устойчивости при движении и прохождении поворотов), ABS (антиблокировка), HDC (ограничение скорости автомобиля при спуске), и многие другие. Используется также новейшая технология подвески AdaptiveDrive, которая, в частности, позволяет автоматически подавлять возникающие при движении крены. В целом можно резюмировать, что новая модель популярного кроссовера вобрала в себя все лучшие качества своего предшественника, при этом при её разработке и производстве были использованы самые современные технологии в области автомобильной промышленности, электроники и дизайна. Новый BMW X5 получил более вместительный кузов, мощные и в то же время экономичные двигатели, отличную электронную начинку, позволяющую повысить стандарты безопасности и легкость управления автомобилем.