Мюнхен. Внедорожник BMW X5 получил звездную оценку: по результатам последнего краш-теста EuroNCAP - Программы оценки новых автомобилей, единой для ЕС, США и Японии - BMW Sports Activity Vehicle (SAV) получил высшую оценку в пять звездочек, набрав в общей сложности 33 балла. Параметры безопасности BMW X5 в очередной раз подтвердили его статус самого надежного и безопасного автомобиля в своем классе. При этом X5 стал первым внедорожником, получившим все пять звезд по системе EuroNCAP.

Успех BMW еще раз показывает, что стильный дизайн, динамизм и безопасность вождения - основные характеристики, отличающие все автомобили BMW, - в равной степени присущ и X5. BMW X5 Sports Activity Vehacle удачно сочетает в себе комфортабельность салона седана с возможностями спортивного внедорожника. Это форпост в ряду автомобилей, гарантирующих максимальную безопасность. Наличие в стандартной комплектации многорычажной передней подвески и системы динамического контроля устойчивости DSC устанавливает наибольшую степень безопасности для автомобилей этого класса. Полученная по результатам краш-теста EuroNCAP оценка BMW X5 подтверждает приверженность марки высокому уровню пассивной безопасности. Аналогичные отзывы внедорожник получил после теста на безопасность Института безопасности движения на скоростных магистралях США в 2000 году. Таким образом, на сегодняшний день Х5 показал лучший результат на безопасность среди автомобилей.

Euro NCAP - лакмусовая бумажка для автомобилей

Система NCAP (New Car Assessment Programme) является самым серьезным экзаменом для автомобиля и "тест-брендом", признанным правительством ЕС, организациями защиты прав потребителей и ведущими автомобильными клубами. Похожие системы действуют также в Японии и США. Тест проходит в три этапа: фронтальный удар, боковой удар и "столбовое" столкновение. По результатам теста на фронтальный удар, BMW X5 получил 13 из 16 возможных баллов, по остальным испытаниям - 18 из 18 возможных очков. По итогам проведенных краш-тестов эксперты EuroNCAP присвоили внедорожнику Х5 самый высокий уровень безопасности для всех пассажиров.

Тест EuroNCAP на фронтальный удар считается одним из самых серьезных испытаний: лобовое столкновение происходит о барьер на скорости 64,5 км/ч с 40-процентным перекрытием. Как показал краш-тест, при столкновении силовая нагрузка приходится на продольную силу кузова автомобиля, днище, бортовой шпангоут и систему трансмиссии.

Лучшие результаты в боковом и "столбовом" краш-тестах.

При имитации бокового удара в неподвижный автомобиль врезается тележка, движущаяся со скоростью 50 км/ч. По результатам этого теста BMW X5 получил максимальную оценку. Согласно условиям дополнительного "столбового" теста автомобиль, установленный на специальной платформе, разгоняют до скорости 29 км/ч и направляют на вертикальный стальной столб (25 сантиметров в диаметре). Х5 также превзошел ожидания экспертов EuroNCAP, показав лучший результат на коэффициент вероятности повреждения головы (Head Injury Criterion). По этому параметру Х5 также получил максимальное число баллов.

Блочная конструкция против рамной

Характерная для BMW X5 система защиты пассажира в случае аварии не является обязательным атрибутом всех внедорожников. Внедорожник класса SUV, разработанный специально для любителей экстремального вида вождения, с традиционной рамной конструкцией значительно уступает SAV по такому

критерию, как коэффициент поглощения энергии. В отличие от него в автомобилях BMW класса SAV рамная конструкция кузова была заменена на облегченную версию блочной конструкции, активно применяемой в проектировании легковых автомобилей. Использование новой конструкции позволило добиться значительно большего процента поглощения энергии по сравнению с показателями автомобилей с рамным кузовом. Таким образом, сила, воздействующая на пассажира во время столкновения, снижена еще до того, как сработают штатные ремни и подушки безопасности.

Новый стандарт активной и пассивной безопасности

Помимо традиционных атрибутов системы безопасности автомобиля, BMW X5 предлагает самый высокий уровень пассивной безопасности. Защиту пассажира обеспечивают 10 воздушных подушек, включая суперсистему двуступенчатых фронтальных подушек и систему защиты головы ITS, автоматические трехуровневые ремни безопасности с натяжными регулируемыми устройствами на всех сиденьях, держатели ремней безопасности, систему обнаружения пассажира, а также наличие специальных детских кресел ISOFIX.

Для безопасности передних пассажиров конструкторы BMW разработали специальную систему активной безопасности. Превосходная подвеска, низкий центр тяжести внедорожника и фактически идеальная нагрузка на ось в соотношении 52:48 прекрасно сочетаются с системой динамического контроля устойчивости (DSC). Для езды по бездорожью конструкторы Х5 спроектировали системы автоматического дифференциального торможения ADB-X и ограничения скорости спуска Hill Descent Control (HDC). Антиблокировочная система ABS, система динамического контроля за торможением (DBC), а также система контроля за торможением на поворотах Cornering Brake Control стали удачным дополнением к механизму торможения BMW X5 в экстренных ситуациях, а система Trailer Stability Control обеспечивает безопасное управление при наличии прицепа.

Опираясь на новые разработки и полученные во время краш-теста результаты, BMW имеет все основания сделать громкое и неоспоримое заявление: Х5 - это безопасность, маневренность и комфорт как на центральных магистралях, так и на бездорожье.