• • Компания BMW – создатель класса автомобилей Sports Activity Ve-hicle – представляет первый в мир

     

    • BMW X6 – самый спортивный вариант модели BMW X, представляющий совершенно новую интерпретацию технических характеристик и особенностей дизайна большого купе BMW. Превосходная динамика и высочайшая эффективность определяют основную дизайн-концепцию.

    • Сохраняя классические пропорции купе, этот автомобиль во многих характерных деталях воплощает стремительность и превосходство: в спортивной передней части с большими воздухозаборниками, в вытянутых боковых линиях и низкой крыше, в привлекающих внимание колесах и арках, выражающих мощность и солидность, в энергичном переходе линии крыши в корму.

    • Кроме интеллектуальной системы полного привода BMW xDrive, входящей в базовую комплектацию, BMW X6 впервые в мире оснащается системой Dynamic Performance Control, которая обеспечивает в любой ситуации уникальную маневренность, курсовую устойчивость, точность и тягу. Благодаря работе этих двух систем регулируемое распределение приводного момента происходит не только между передней и задней осями – с помощью xDrive, система Dynamic Performance Control распределяет момент и между задними колесами. Стабилизирующий эффект достигается даже при внезапной смене нагрузки, а также в режиме принудительного холостого хода.

    • Разработанный заново силовой агрегат топ-модели: бензиновый двигатель V8 с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском бензина (высокоточный впрыск), первый в мире восьмицилиндровый двигатель, у которого турбонагнетатели и каталитические нейтрализаторы располагаются в V-образном пространстве между рядами цилиндров. Инновационная конфигурация этого двигателя обеспечивает уникальную компактность конструкции и снижение потерь давления на стороне впуска и выпуска. Его рабочий объем составляет 4395 см3, мощность – 300 кВт/407 л. с. при 5500 - 6400 об/мин, макс. крутящий момент – 600 Нм при 1750 - 4500 об/мин. Это самый эффективный двигатель в своем классе, соответствующий стандартам токсичности ОГ ULEV-II и Евро-5.

    • Уникальная гамма двигателей BMW X6 включает бензиновый V8 с двойным турбонаддувом (300 кВт/407 л. с.), рядный шестицилиндровый с двойным турбонаддувом (225 кВт/306 л. с.), рядный шестицилиндровый дизель с регулируемым двойным турбонаддувом (210 кВт/286 л. с.), рядный шестицилиндровый дизель с турбонагнетателем (173 кВт/235 л. с.).

    • Шестиступенчатая автоматическая коробка передач с оптимизированной динамикой переключений входит в базовую комплектацию для всех вариантов двигателей, она обеспечивает исключительно быструю смену ступеней, высочайший комфорт при переключениях, оптимизацию расхода топлива благодаря муфте блокировки гидротрансформатора, срабатывающей практически без проскальзывания. Также базовая комплектация включает электронный селектор и лепестки на рулевом колесе.

    • Структура кузова BMW X6 обеспечивает максимальную защиту водителя и пассажиров. Оптимальное сочетание структуры кузова с системами пассивной безопасности соответствует всем условиям для успешного прохождения автомобилем всех актуальных мировых краштестов. Защиту водителя и пассажиров обеспечивают также трехточечные инерционные ремни безопасности на всех местах, фронтальные и боковые подушки безопасности, а также боковые подушки для защиты головы и активные подголовники на передних сиденьях. В базовую комплектацию входят биксеноновые сдвоенные фары, включая дневной ближний свет, противотуманные фары, двухступенчатые стоп-сигналы и безопасные шины.

    • Инновационная концепция кузова и салона: четырехдверное купе с высоко открывающейся задней крышкой, высококачественный интерьер с изысканной спортивной атмосферой, четыре места, просторный, гибко используемый багажный отсек (570-1450 литров).

    • Дизайн салона подчеркивает исключительно спортивный характер BMW X6. В базовую комплектацию входят спортивное кожаное рулевое колесо с многофункциональными кнопками и лепестки для переключения, передние сиденья с разнообразными регулировками, частично с электроприводом, типичные для купе два отдельных задних сиденья с встроенными подголовниками, а также центральная консоль с мягкими упорами для коленей водителя и переднего пассажира.

    • Эксклюзивные системы ходовой части и помощи водителю BMW (опции) включают Adaptive Drive (подавление кренов и адаптивные амортизаторы), активное рулевое управление, проекционный дисплей, адаптивные поворотные фары, освещение поворота, систему управления дальним светом, круиз-контроль с функцией торможения.

    • BMW X6 укомплектован многочисленными функциями комфорта и опциональными информационно-развлекательными системами, среди которых BMW iDrive с индивидуально программируемыми кнопками, проигрыватель CD с поддержкой формата MP3, гнездо AUX-In в базовой комплектации, разъем USB, многоканальная аудиосистема, система DVD в задней части салона, 4-зонный климат-контроль, активная вентиляция сидений, камера заднего вида, навигационные системы, услуги BMW Assist, BMW Online, BMW TeleServices в качестве опции.

    • Существует несколько вариантов двигателей, которые устанавливаются на BMW X6:

    BMW X6 xDrive50i: бензиновый двигатель V8 с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском (высокоточный впрыск),

    - рабочий объем: 4395 см3,

    - мощность: 300 кВт/407 л. с. при 5500-6400 об/мин,

    - макс. крутящий момент: 600 Нм при 1750-4500 об/мин,

    - разгон от 0 до 100 км/ч: 5,4 секунды,

    - максимальная скорость: 250 км/ч,

    - средний расход топлива по ЕС: 12,5 литра/100 километров,

    - выбросы CO2 по ЕС: 299 г/км.

    BMW X6 xDrive35i: рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском (высокоточный впрыск),

    - рабочий объем: 2979 см3,

    - мощность: 225 кВт/306 л. с. при 5800-6250 об/мин,

    - макс. крутящий момент: 400 Нм при 1300-5000 об/мин,

    - разгон от 0 до 100 км/ч]: 6,7 секунды,

    - максимальная скорость: 240 км/ч,

    - средний расход топлива по ЕС: 10,9 литра/100 километров,

    - выбросы CO2 по ЕС: 262 г/км

    BMW X6 xDrive35d: рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с регулируемым двойным турбонаддувом и системой непосредственного впрыска Common-Rail третьего поколения,

    - рабочий объем: 2993 см3,

    - мощность: 210 кВт/286 л. с. при 4400 об/мин,

    -макс. крутящий момент: 580 Нм при 1750-2250 об/мин,

    - разгон от 0 до 100 км/ч]: 6,9 секунды,

    - максимальная скорость: 236 км/ч,

    - средний расход топлива по ЕС: 8,3 литра/100 километров,

    - выбросы CO2 по ЕС: 220 г/км.

    BMW X6 xDrive30d: рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска Common-Rail третьего поколения,

    - рабочий объем: 2993 см3,

    - мощность: 173 кВт/235 л. с. при 4000 об/мин,

    - макс. крутящий момент: 520 Нм при 2000-2750 об/мин,

    - разгон от 0 до 100 км/ч]: 8,0 секунды,

    - максимальная скорость: 210 км/ч,

    - средний расход топлива по ЕС: 8,2 литра/100 километров,

    - выбросы CO2 по ЕС: 217 г/км.

    2.Мировая премьера первого Sports Activity Coupé: BMW X6.

    Новый класс автомобилей, уникальная концепция дизайна и динамика на невиданном до сих пор уровне – все это стало реальностью благодаря новому BMW X6. Первое в мире Sports Activity Coupé завораживает свойствами и характеристиками, которыми в сопоставимой комбинации не обладает ни один другой автомобиль. В его дизайне спортивная элегантность большого купе BMW соединилась с мощным характером модели BMW X. Уникальных ходовых качеств BMW X6 удалось добиться благодаря новому сочетанию типичной для марки динамики на дороге с исключительными возможностями при движении по любому грунту. BMW X6 призван изменить привычные взгляды. Он обогащает представление, связанное с купе BMW, новой, чрезвычайно привлекательной гранью и к тому же позволяет совершенно поновому взглянуть на семейство моделей BMW X.

    BMW X6 благодаря плоской графике боковых окон и плавно опускающейся к корме линии крыши обнаруживает характерные пропорции купе. Типичен для купе и салон, где, кроме водителя и переднего пассажира, имеются места еще для двух пассажиров. Последние размещаются на задних просторных, оформленных в спортивном стиле отдельных сиденьях с встроенными подголовниками. Повышенный дорожный просвет, выразительная форма колесных арок, четыре двери, большая задняя крышка и высокая поясная линия демонстрируют стилистическую близость к остальным моделям BMW X. Этот дизайн – подлинная визуализация динамического потенциала, заключенного в приводе и ходовой части BMW X6 для движения не только по дорогам, но и по пересеченной местности.

    В базовой комплектации BMW X6 оснащается интеллектуальным полным приводом BMW xDrive, который с помощью электронного управления обеспечивает регулируемое, постоянно адаптирующееся к ситуации движения распределение приводного момента между передней и задней осями. Дополнительно к этому впервые представляемая в BMW X6 и также входящая в стандартную комплектацию система Dynamic Performance Control позволяет плавно перераспределять приводной момент между задними колесами. Эта единственная в мире система уже при умеренной скорости заметно повышает точность реакций автомобиля на поворот рулевого колеса, а, следовательно, и его маневренность. Кроме того, при быстром движении в повороте система даже при внезапном маневрировании рулевым управлением или резком сбросе газа способствует стабилизации автомобиля – это позволяет говорить о новом уровне ездовой динамики. На скользком или неоднородном покрытии Dynamic Performance Control обеспечивает еще более уверенную тягу.

    Мировую премьеру в BMW X6 отметит и новый двигатель V8 с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском бензина. 4,4-литровый восьмицилиндровый силовой агрегат мощностью 300 кВт/407 л. с. с доступным в чрезвычайно широком диапазоне частоты вращения 1750 - 4500 об/мин максимальным крутящим моментом 600 ньютон-метров является самым мощным из когда-либо использовавшихся в модели BMW X двигателей. Новый V8 впечатляет не только превосходной тягой, но и своей компактной конструкцией. Это первый в мире восьмицилиндровый бензиновый двигатель, в котором турбонагнетатели располагаются в V-образном пространстве между рядами цилиндров.

    На дороге, прежде всего при форсированном прохождении виражей превосходная техника привода и ходовой части BMW X6 создает абсолютно новые ощущения маневренности, динамики и безопасности. На скользком покрытии и на бездорожье достигается еще более высокий уровень тяги и устойчивости. Таким образом, Sports Activity Coupé даже в широкой конкурентной среде моделей BMW X представляет собой исключительное явление: в любой ситуации и независимо от дорожных условий – оно всегда отличается непревзойденной уверенностью.

    Уникальный дизайн: динамичная линия и энергия, внушающая уважение.

    Дизайн BMW X6 излучает образ автомобиля, однозначно имеющего гены BMW X, но интерпретирующего характер этого класса автомоби-лей на свой неповторимый, спортивный лад. Дизайн – это аутентичная визуализация выдающихся ходовых качеств, которые в BMW X6 в решающей степени характеризуются интеллектуальным полным приводом BMW xDrive, включая систему Dynamic Performance Control.

    В BMW X6 под любым углом зрения можно распознать автомобиль марки BMW. Этому в первую очередь способствует характерное для всех моделей BMW X скульптурное оформление. Передняя, боковая и задняя части кузова плавно перетекают друг в друга без единого "шва", формы и поверхности сливаются в единое целое. Кроме этого, типичные для марки дизайнерские элементы видны и в деталях: от типичных "ноздрей" BMW, подрезанных сдвоенных колец фар, энергичной, ярко выраженной боковой выштамповки до горизонтальных линий в задней части кузова, подчеркивающих ширину автомобиля.

    Передняя часть кузова "намекает" на дорожную динамику.

    Уже одно оформление передней части нового Sports Activity Coupé внушает уважение своим динамизмом. Однако из-за большой доли плоскостей, окрашенных в цвет кузова, создается впечатление небольшого дорожного просвета, что подчеркивает "асфальтовый" динамический потенциал BMW X6. Гены BMW Х проявляются также в капоте и структуре вертикально расположенных фирменных "ноздрей", решетки которых на топ-модели BMW X6 xDrive50i и BMW X6 xDrive35d имеют высококачественное покрытие под титан, а на остальных моделях – в черный цвет.

    Большие, широко расставленные воздухозаборники указывают не только на высокую потребность в охлаждении мощного двигателя. Так же как и крылья, охватывающие фары и сужающиеся к середине при взгляде спереди, они визуально ориентированы на колеса и свидетельствует о том, насколько автомобиль устойчив на дороге. Боковые воздухозаборники разделены горизонтальными перемычками алюминиевого цвета, в которые вставлены оправы круглых противотуманных фар. Центральный воздухозаборник расширяется книзу, поэтому его контур также визуально указывает на дорогу.

    Типичные для BMW сдвоенные круглые фары благодаря остро срезанной в верхней части формы имеют особенно интенсивное, "сосредоточенное" выражение. Таким образом, "взгляд" автомобиля еще более сконцентрирован на дороге. Внешние контуры фар динамично врезаются в передние крылья. Поверхность капота разделена характерными линиями, которые сужаются к "ноздрям" BMW так же, как стыки между капотом и крыльями. Заходящие далеко вокруг фар к центру передней части автомобиля и энергично изогнутые наружу передние крылья подчеркивают устойчивость BMW X6 при виде спереди.

    Вид сбоку: динамичная линия крыши, мускулистые поверхности.

    При виде сбоку уникальные пропорции BMW X6 выражены наиболее ярко. Короткий передний свес подчеркивает динамику автомобиля, плавно ниспадающая линия крыши и длинный задний свес кузова придают автомобилю вытянутый силуэт купе. Наивысшей точки линия крыши достигает непосредственно над передними сиденьями. Тем самым водитель оказывается в центре внимания – этот эффект полностью соответствует экстравагантному дизайну BMW X6. В задней части обрамления боковых окон, в начале стойки D виден знаменитый "изгиб Хофмайстера". Входящее в базовую комплектацию хромированное обрамление окон отличает BMW X6 xDrive50i от других вариантов модели. Высокая поясная линия и энергичная форма передних и задних колесных арок, смещающая центр тяжести к центру автомобиля и указывающая на полный привод, являются яркими признаками генов BMW X. Кроме того, узкие полосы пластиковой защиты, установленные на нижних кромках бамперов, порогов и колесных арок, сдержанно напоминают о крепком характере BMW X6.

    Боковина кузова разделена двумя характерно очерченными линиями, слегка сходящимися в передней части, образуя при этом клиновидную форму, которая символизирует стремление вперед. При этом особенно сильно выделяется грань, проходящая на уровне дверных ручек, подчеркивающая динамичную клиновидную форму, которая образуется благодаря увеличению расстояния между поясной линией и линией порога в сторону кормы. Эта грань завершается в задних фонарях. Это визуально удлиняет автомобиль. Вторая характерная линия проходит параллельно порогу. Она расположена посередине между выштамповкой на уровне дверных ручек и линией порога. Как спереди, так и сзади она заканчивается в том месте, где из боковин энергично выступают большие колесные арки.

    Если сбоку обводы кузова подчеркивают элегантность, то форма поверхностей под этим углом зрения придает BMW X6 прежде всего энергичную внешность. Характерное взаимодействие вогнутых и выпуклых поверхностей подчеркивает мускулистую внешность автомобиля. Таким образом, в целом BMW X6 создает впечатление гармоничного сочетания мощности и стильной внешности.

    Сильная плечевая зона и эффект устойчивости на дороге характеризуют заднюю часть.

    В задней части кузова BMW X6 удивительным образом в единое гармоничное целое сливаются элегантность, спортивность и прочность. Мощный бампер и защита днища представляют собой классические элементы дизайна для любой модели BMW X. Кроме того, типичные для купе пропорции нашли свое выражение в соответствующем моделям BMW X оформлении. Кабина с ниспадающим задним стеклом понижается к задней части. Еще одним признаком купе является задняя крышка, в которую встроена выразительная аэродинамическая кромка.

    В целом задняя часть разделена горизонтальными линиями, которые визуально расширяют корму и подчеркивают устойчивость автомобиля на дороге. Наибольшей ширины силуэт задней части достигает в области колесных арок. Широко разнесенные патрубки выпускной системы с высококачественными насадками также привлекают внимание к колесам. Выраженная световая грань в нижней части бампера создает дополнительный визуальный акцент. Она указывает на типичный для моделей BMW X дорожный просвет, которым также может похвастать концепт BMW X6.

    Уникальный характер BMW X6 учитывался и при оформлении задних фонарей. Типичная для моделей BMW X L-образная форма получила новую интерпретацию с динамичным изгибом. Задние фонари уходят глубоко в боковины кузова и тем самым подчеркивают ширину автомобиля, в том числе в темное время суток.

    Спортивный и эксклюзивный интерьер.

    Каждая деталь интерьера BMW X6 подкупает уникальным сочетанием изысканной роскоши, спортивной динамики и энергичных форм. Точеные, напряженные поверхности символизируют активный характер Sports Activity Coupé. Спортивные элементы, такие как мягкие упора для коленей на обеих сторонах центральной консоли, переключатели на спортивном рулевом колесе, входящем в базовую комплектацию, и тонкая градуировка шкал круглых приборов при движении в новом BMW X6 производят совершенно по-новому захватывающее впечатление – как на шоссе, так и на бездорожье.

    Аналогично всем моделям BMW X новое Sports Acitivity Coupé обеспечивает водителю и пассажирам на всех четырех сиденьях высокую посадку. Прежде всего водителю BMW X6 она придает уверенность в надежном контроле над автомобилем в любой ситуации. Таким образом, в сочетании с кокпитом, который приглашает к управлению автомобилем в активном стиле, создается новое впечатление подчеркнутой спортивности. В базовой комплектации сиденья водителя и переднего пассажира оснащаются электроприводом регулировки по высоте и наклону спинки. Кроме того, первое в мире Sports Activity Coupé отличается от других моделей BMW X спортивным оформлением задних сидений, отделенных друг от друга центральной консолью и отформованных в виде двух отдельных сидений с развитой боковой поддержкой и встроенными подголовниками.

    BMW X6 – это единственная модель среди конкурентов моделей BMW X, которая в базовой комплектации оснащается спортивным рулевым колесом с переключателями, так называемыми лепестками. Они служат для ручного переключения ступеней входящей в базовую комплектацию шестиступенчатой автоматической коробки передач. Лепестки при любом положении рулевого колеса позволяют с удобством включать повышенную или пониженную ступень, не убирая руку с руля. Кроме того, многофункциональные выключатели на рулевом колесе быстрое включение телефона или аудиосистем, не отвлекая водителя от управления автомобилем. Еще две кнопки программируются индивидуально. В базовой комплектации накладка на рулевом колесе обрамлена высококачественной кожей и снабжена акцентирующей планкой, хромированной под жемчужный блеск.

    На спортивный характер BMW X6 Als визуально указывают двойные круглые приборы, доминирующие в приборном щитке и имеющие градацию, аналогичную используемой на гоночных автомобилях. Их декоративные кольца с гальваническим покрытием подчеркивают эксклюзивный характер интерьера. Тем же изысканным металлическим блеском мерцают поворотные регуляторы, ручки для открывания дверей, селектор коробки передач и ручки регуляторов дефлекторов.

    Кроме того, привлекают внимание такие спортивные элементы оснащения, как мягкие упоры для коленей на обеих сторонах центральной консоли. Они обеспечивают водителю и переднему пассажиру дополнительную опору – при объезде препятствий в условиях городского движения и при движении по неровной трассе на бездорожье. Их кронштейны, изготовленные из высококачественной пластмассы, усиленной стекловолокном, при низкой массе отличаются высокой прочностью. Упоры для коленей в зависимости от оснащения автомобиля по цвету сочетаются с интерьером и отделываются различными материалами.

    Превосходное качество обработки, многочисленные ниши и отсеки.

    Все поверхности салона BMW X6 впечатляют высоким качеством как внешне, так и на ощупь. Их особое качество, рассчитанное на высокую износостойкость и долговечность, подчеркивает прочность. Структура поверхностей передней панели сформирована с помощью нового ме-тода IMC (In-mould-coating). Предлагаемая в качестве опции передняя панель, обтянутая кожей, создает особый, эксклюзивный визуальный и тактильный эффект благодаря высокому качеству кожи и строчек, а также мягкой подкладке под слоем кожи.

    Особое впечатление оставляет оформление передней панели, напоминающей натянутую ленту. Динамичный дизайн продолжается в обивке дверей с разделенной на две части декоративной планкой. Крышка перчаточного ящика настолько гармонично вписывается в поверхности передней панели, что ее почти не видно. Она запирается автоматически вместе с центральным замком и не имеет отдельного замка. Две створки крышки открываются вверх и вниз, сам отсек снабжен подсветкой.

    Аналогично – в виде крыльев бабочки – открываются и закрываются створки вместительного отсека в центральной консоли. Кроме того, в центральной консоли размещены два больших закрывающихся подста-канника, в которые надежно устанавливаются и бутылки. В задней кон-соли находятся еще два подстаканника рядом с отсеком для вещей. Набор отсеков и ниш завершают вместительные карманы в обивке передних и задних дверей.

    Просторный салон, многочисленные возможности индивидуализации.

    Широко открывающиеся задние двери обеспечивают удобный доступ к обоим задним сиденьям. Необычна для купе и большая внутренняя высота в задней части салона. Расстояние от сиденья до потолка 944 миллиметра гарантирует максимум удобства и для пассажиров высокого роста. У задних пассажиров графика окон BMW X6 создает впечатление пространства, расширяющегося по направлению вперед, и просторного в целом салона.

    Как и полагается купе, пассажирский салон BMW X6 отчетливо отделен от багажного отсека, расположенного за задними сиденьями. Его объем 570 литров заметно больше, чем у обычных купе. При всех занятых местах в нем умещаются четыре сумки с клюшками для гольфа. Sports Activity Coupé оснащено жесткой откидной крышкой багажного отсека, которая при перевозке громоздких предметов укладывается под пол багажника. Для увеличения пространства для багажа разделенная асимметрично спинка заднего сиденья складывается. Таким образом объем достигает 1450 литров. В качестве опции BMW X6 может оснащаться функцией автоматического открывания и закрывания крышки багажного отсека. Входящая в базовую комплектацию двухступенчатая амортизационная стойка позволяет индивидуально устанавливать крайнее положение открытой крышки. Таким образом снижается риск повреждения, например в гараже с низким потолком.

    Разнообразная, подобранная в соответствии со спортивным характером гамма цветов и материалов подчеркивает индивидуальность автомобиля. На выбор предлагается десять цветов кузова. В салоне пять вариантов отделки, два цвета интерьера и пять вариантов декоративных планок обеспечивают многочисленные возможности комбинации. Специально для Sports Activity Coupé разработаны декоративные планки из узорчатого ясеня и алюминия Flywheel. Если вариант из дерева излучает особую сдержанную эксклюзивность, то энергичная гравировка алюминия ассоциируется с гоночным спортом. Для сидений предлагаются различные высококачественные ткани и кожа, а также разработанная только для BMW X6 обивка из алькантары и кожи. В этом варианте обивка центральной части сидений из алькантары комбинируется с кожей Oregon с тонким тиснением боковых валиков.

    В качестве еще одной опции предлагается пакет средств освещения. Светодиодные модули у ручек дверей и светящиеся полосы в карманах обивки дверей создают настроение и облегчают пользование элементами управления, расположенными в обивке дверей. Кроме того, пакет включает в себя освещение пространства впереди и лампы подсветки зоны выхода в обивке дверей.

    Совершенное сочетание динамики и комфорта.

    В BMW Х6 новый класс автомобилей сливается с новыми ощущениями. С точки зрения ездовой динамики первое Sports Activity Coupé открывает новое измерение, для которого характерны заметно повышенная маневренность, уникальная устойчивость при быстром движении в повороте и уверенная тяга на скользком покрытии. Мощные двигатели, интеллектуальный полный привод BMW xDrive, система динамического контроля устойчивости, предлагаемые в качестве дополнительного оборудования активное рулевое управление и система Adaptive Drive, а также впервые представляемая в базовой комплектации BMW X6 система Dynamic Performance Control образуют основу для превосходного динамического потенциала. Уже при умеренной скорости заметно повышает точность реакций автомобиля на поворот рулевого колеса. Кроме того, BMW X6 с непревзойденной уверенностью подтверждает исключительные качества привода и ходовой части в сложных ситуациях.

    Интеллектуальное управление динамикой: Integrated Chassis Ma-nagement.

    Совершенное функционирование систем привода и ходовой части обеспечивает структура регулирования Integrated Chassis Management (ICM). Высокопроизводительное электронное управление за доли секунды позволяет согласовать функции привода и ходовой части между собой так, что в любой ситуации автомобиль сохраняет устойчивость и высочайшие динамические характеристики. Даже при внезапном изменении условий, например изменении качества дорожного покрытия, быстром повороте рулевого колеса, резком разгоне или торможении, ICM реагирует точными сигналами, которые подаются на исполнительные элементы систем xDrive, DSC и Dynamic Performance Control, а также опциональное активное рулевое управление. При этом вид и уровень воздействий постоянно регулируются так, что наряду с устойчивостью обеспечивается и максимальный уровень динамичности.

    Уже предыдущие модели BMW X своей исключительной динамичностью в значительной степени были обязаны производительности ICM. В новом BMW X6 центральный блок управления теперь оказывает еще более прогрессивное воздействие на динамику, поскольку он может подавать сигналы на исполнительные элементы новой системы Dynamic Performance Control. В зависимости от ситуации приводной момент теперь гибко перераспределяется не только между передней и задней осями с помощью BMW xDrive, но и между левым и правым колесом задней оси с помощью системы Dynamic Performance Control. Таким образом, дополнительный момент постоянно направляется туда, где он наиболее оптимально передается на дорогу. Эта не имеющая аналогов среди конкурентов технология привода повышает маневренность, точность рулевого управления и курсовую устойчивость автомобиля в поворотах и тягу на скользком покрытии при заметно более высокой динамике. Стабилизирующее воздействие системы DSC путем выборочного торможения отдельных колес становится необходимым только при достижении предельных с точки зрения физики режимов.

    В результате первое в мире Sports Activity Coupé приводит потрясенного водителя к убеждению: ни один другой автомобиль не способен преодолевать сложные ситуации с такой спортивной легкостью, как BMW X6.

    Техника привода и ходовой части BMW X6 обеспечивает максимальную безопасность, точность и удовольствие на любых дорогах. Основу этого составляет уникальная в сегменте моделей BMW X конструкция ходовой части. Спереди устанавливается подвеска на двойных поперечных рычагах, работающая по принципу двух шарниров. Она позволяет двигаться с большими поперечными ускорениями, гарантирует стабильность при прямолинейном движении и, кроме того, сводит к минимуму передачу ударов от неровностей дороги на рулевое колесо. Ее кинематика постоянно обеспечивает оптимальный развал передних колес. В результате BMW X6 впечатляет исключительным сцеплением с дорогой даже при динамичном управлении.

    Сзади используется защищенная патентом интегральная 4-рычажная подвеска, которая сочетает в себе высокий уровень комфорта и исключительную динамичность. Облегченная конструкция многих деталей была специально оптимизирована для Sports Activity Coupé. Вся система задней подвески была соответствующим образом адаптирована к высоким требованиям модели с точки зрения повышения спортивности. Корпуса подшипников ступиц, задний подрамник и четыре рычага воспринимают силы, которые вызывают в подвеске колес динамические нагрузки и приводной момент. Это снижает упругие перемещения корпуса подшипника ступицы, одновременно мягкая шарнирная опора обеспечивает продольную амортизацию подвески колеса и оптимизирует плавность движения. Подвеска эффективно изолирует шумы качения и привода и заметно повышает комфорт с точки зрения кол****ий и акустики.

    В базовой комплектации BMW X6 оснащается 19-дюймовыми легкосплавными дисками. Безопасные шины, также серийные, позволяют продолжать движение до мастерской даже при полной потере давления. Кроме того, система индикации прокола шины (RPA) постоянно контролирует давление воздуха и с помощью визуального сигнала на приборном щитке предупреждает о падении давления, когда они снизится более чем на 30 по сравнению с идеальным значением.

    BMW xDrive: интеллектуальный полный привод для повышения динамики и оптимальной тяги.

    Постоянный полный привод с управляемым электроникой, регулируемым распределением приводного момента между передней и задней осями на всех моделях BMW X обеспечивает не только уверенную тягу, но и повышенную динамичность. Свою позицию интеллектуального полного привода система BMW xDrive занимает потому, что с помощью раздаточной коробки и многодисковой муфты с электронным управлением в зависимости от ситуации и с точной дозировкой она постоянно направляет приводной момент на ту ось, колеса которой имеют лучший контакт с дорогой. BMW X6 обладает более широкими возможностями оптимизации силы тяги как в смысле устойчивости, так и в смысле динамики благодаря комбинации с системой Dynamic Performance Control, поскольку теперь дифференцированное распределение крутящего момента осуществляется и между задними колесами.

    В условиях обычного движения система BMW xDrive распределяет приводной момент между передними и задними колесами в пропорции 40. 60. При этом датчики постоянно контролируют пробуксовку. Система способна в доли секунды изменить пропорцию, в которой распределяется крутящий момент. В отличие от обычных систем полного привода BMW xDrive реагирует с упреждением, а не тогда, когда одно из колес проскальзывает. В результате автомобиль стабилизируется раньше, чем водитель успеет это заметить.

    Эти возможности системы xDrive способствуют повышению динамичности BMW X6, поскольку она своевременно распознает любую тенденцию к избыточной или недостаточной поворачиваемости и эффективно противодействует ей. Благодаря новой системе Dynamic Performance Control реакция стала еще быстрее и точнее соответствует ситуации. Положительное влияние на динамику наиболее заметно при движении в повороте с ускорением.

    __________________

    BMW & MINI сервис-запчасти-тюнинг

     



  • На главную