Мои впечаттления, и отзывы о BMW X5

Какая бы по счету это не была машина, покупка BMW X5 - всегда событие для любого автовладельца. Этот автомобиль у многих на слуху и отзывы о бмв х 5 как правило, только лестные. Очень много всевозможных суждений о ее престиже, мощности и недосягаемости на трассе. Поэтому каждый, кто покупает эту модель, подневольно ждет всего этого от автомобиля. Для объективности нужно заметить, что отзывы о бмв х5 совсем недалеки от истины, автомобиль действительно оправдывает и свой имиджевый статус и свою недосягаемость на автомагистралях, и неповторимую управляемость.

В сегодняшнем случае мы рассмотрим этот универсал повышенной проходимости, а именно так он описан в руководстве по эксплуатации, с самым экономичным двигателем, имеющим три литра объема. Это оговорено специально, чтобы автомобиль воспринимался не как джип повышенной проходимости, а как универсал.

Если мы начали с двигателя, то сразу необходимо сказать, что баварцы знают свое дело и не зря числятся в мировых лидерах, по производству двигателей. Никаких вопросов силовая установка не вызывает, необходимо лишь соблюдать регламент обслуживания и не жалеть денег на качественное масло и фильтра. Сразу оговоримся, что речь в нашем случае идет о машине, которая обслуживается со дня покупки на фирменных станциях бмв, независимо от смены владельца.

Затрагивая мощность 3- литрового двигателя, то его вполне хватает и в городе и на трассе, и при этом расход топлива остается всегда в разумных пределах: 11 по трассе, 16-20 по городу (коробка автомат). Выгодно в этих случаях выглядят дизельные версии бмв х5, прошедшие рестайлинг двигателя в 218 л. сил, которые умеренно расходуют 12 литров в городе, и берут по трассе в районе 10л/100км.

Этого нельзя сказать о ее более мощных 4.4 и 4.6л собратьях, аппетит которых способны удовлетворить лишь хорошо стоящие мены, так как эти машины еще и очень дороги в обслуживании. К тому же вообще не признают «не родных» запчастей.

Здесь стоит отметить одну особенность, да в трассовом режиме это два различных аппарата, так как именно на трассе ярко выражена разность в мощности. В городском же режиме это практически никак не сказывается, если не устраивать ночных гонок или спортивных стартов со светофора.

К слову сказать, не каждая 3-литровая бмв х 5 уступает в таких стартах, своим более мощным собратьям, сказывается общий вес машины в момент разгона.

В отношении имиджа, хозяин получает двойное удовлетворение - как обладатель такого авто, и то как реагируют впереди идущие по полосе автомобили на моргание фарами, с просьбой уступить дорогу. Не уступить в этом случае может лишь, пожалуй Porsche Cayenne S, но он может себе это позволить, так как находится совсем в другом ценовом коридоре.

Если уж речь зашла о дороге, то коснемся того момента, где отзывы о бмв х5 говорят о него ни с чем не сравнимой управляемостью. Да это на все сто соответствует истине, даже на приличной скорости любой обладатель этого автомобиля проходит повороты, особо их не замечая, настолько надежно и уверенно машина держит дорогу. Он очень устойчив и надежен даже и на больших скоростях, что иногда несколько расслабляет водителей.

Подвеска бмв х5. особенно в исполнении «спорт» довольно жесткая, но это плата за превосходную управляемость, а стало быть, и большую безопасность.

Ощутимым минусом, неизбежным в таких случаях, является износ передних рычагов, которые воспринимают на себя эту жесткость и как отмечают многие владельцы этих авто, подвески хватает лишь на 50.000 км. Но опять же стоит оговориться и здесь, так как все же машиной управляет водитель, а не она им, и спрос тут больше с него. У многих хозяев отзывы о бмв х5 вообще редко упоминают об этих заменах. Видимо они относятся к своим железным друзьям с большей любовью, а к дорожным ухабам, с подобаемым почтением.

Нельзя сказать, что все кому приходилось менять рычаги или делать полный ремонт ходовой, не любят свои машины. Нет, просто возможности бмв х5 таковы, что водители порой забывают по какому покрытию они движутся, так как автомобиль спокойно может проходить любые дорожные препятствия, не особо обращая внимание на скорость. Это отдается лишь в сиденье водителя, но никак не сказывается на безопасности, так как машина прекрасно держит дорогу. Также уверенно он ведет себя и на скорости 200-220 км/час. Тот же факт, что, по отзывам о бмв х5, для них еще не придумали бордюры, и то, что снегопад, гололед или вообще дорожная каша, воспринимаются машиной как сухой асфальт, постепенно вырабатывает в водителях чувство вседозволенности. Вот эти - то факторы и расслабляют многих владельцев, что в итоге, так или иначе, заканчивается ремонтом ходовой части.

Еще одна маленькая назойливая неприятность, которая даже побудила некоторых владельцев продать любимый аппарат, это раздражающее дребезжание замка пятой двери, о чем упоминается чуть ли не в каждом третьем отзыве о бмв х5.

В целом же, это великолепный и надежный универсальный автомобиль, выполненный в классном спортивном стиле, служащий достойным дополнением имиджа современного успешного бизнесмена.